隨著我國公路建設的快速發展，交通標志反光膜的用量日漸增大，反光膜對夜間交通安全具有重要意義，如何更加合理的選擇反光膜等級、產品型號以獲得最佳使用效果是設計、建設單位面臨的一個重要問題。反光膜是利用光學原理，能把光線逆反射回到光源處的一種特殊結構的復合材料。上世紀二十年代開始，人們受到貓眼夜間反光的啟示開始使用玻璃珠制作反光標志，隨著科技的發展開始使用玻璃微珠制作交通標志，到目前為止發展到采用微透鏡技術和微晶格技術制作交通標志反光膜。目前公路交通標志反光膜在實際工程應用上存在幾點問題：部分設計文件中產品標準不明確；反光膜等級選擇不合理，盲目采用高亮度反光膜；相同等級的反光膜不同廠家的叫法不同，給使用都帶來一定的混亂。高速公路、一級公路上宜采用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標志宜采用三、四級反光膜，四級公路宜采用四、五級反光膜。門架、懸臂型等懸空類交通標志，宜采用比路側交通標志等級高的反光膜。在目前國內工程建設中存在一個現象：不考慮工程實際情況，工程經濟性、適用性，盲目追求高級別反光膜，不加分析的情況下全線采用鉆石級（一級）反光膜。據實際使用效果來看，由于漢字筆畫較為復雜，若底膜與字膜都采用一級反光膜易出現光滲現象，視認效果并不理想。高速公路的指路標志可采用底膜為二級、字膜為一級搭配使用，效果較好。 GB/T18833中有關反光膜耐候性的規定是：在自然暴露試驗（一級~四級反光膜2年、五級反光膜1年），或進行人工氣候加速老化試驗（一級~四級反光膜1200H、五級反光膜600H）后一的、二、三級反光膜逆反射系數不低于規定值的80%，四、五級不低于50%，所有反光膜的合格產品均需滿足此最低規定。不同的生產廠家在此基礎上提出了各自的質量保證年限，通常情況下一、二、三級膜的質量保證期應達到10年，其余等級應達到3~7年。反光膜選用時應注意同樣等級下反光膜的質保時間的區別，以獲得最佳性價比產品。反光膜的最終使用效果不光與其產品性能有關，其包裝、運輸、存貯、貼膜也對將來使用效果產生重大影響。成卷包裝的反光膜，每卷反光膜應用包裝薄或紙包裝，然后通過支架懸空放在紙盒內，包裝盒應有足夠的強度和剛度，能保護反光膜在運輸、貯藏中免受刻劃或其他損傷。反光膜應貯存在通風、干燥、溫度23±5